Piše: Ivan Pamić
Pitanje Pelješkog mosta ponovno se aktualizirao kada je u središnjem Dnevniku HRT-a 02.01.2012 najavljena gradnja autoputa “dubrovačkim zaleđem kroz Hercegovinu”. Prometna je povezanost glavni prioritet ove županije koja je rujna 2009. jednoglasno donijela Deklaraciju prema kojoj prioritetno treba dovršiti Pelješki most i autocestu do Dubrovnika, te izgraditi brzu cestu do aerodroma. Izglasali su je i članovi danas u državi vladajuće koalicije. Rekao je to na press-konferenciji župan dubrovačko-neretvanski Nikola Dobroslavić u povodu medijskih istupa o povezivanju juga domovine te objave karte sporne trase autoceste od Ploča do Dubrovnika preko Popova polja, odnosno “preko Trebinja”, kako to u slengu kažu Dubrovčani – Dubrovnik je prekidom državnog teritorija kod Neuma odvojen od matice države i u ostatak Hrvatske se putuje prelazeći dva puta državnu granicu. To nam je neprihvatljivo, a trebalo bi tako biti i za državu. Stoga je Pelješki most nužan pa pozivam novu Vladu RH da nastavi i žurno dovrši izgradnju mosta te da autocestu do Dubrovnika grade kroz Dubrovačko Primorje, što nam je jedino prihvatljivo rješenje. Želim znati što Vlada točno planira i da se, bez obzira na prijateljske odnose, ne oslanjamo na rješenja kroz BiH. Očekujem da se Dubrovnik jednako tretira kao i ostatak zemlje. Valjda to zaslužujemo – rekao je župan Dobroslavić (objavljeno u Slobodnoj Dalmaciji 03.01.2012.)
Jedan Pelješki most koštao bi kao tri Arene - da li je to mnogo?
BEZ MOSTA KAO DUBROVAČKA REPUBLIKA
Ukoliko se mogla graditi Arena koja je koštala 90 milijuna eura, bilo bi pošteno da se izgradi i Pelješki most koji bi koštao 260 milijuna eura, a od većeg je strateškog i ekonomskog značaja od navedene dvorane. Ili bi možda alternativu trebalo tražiti u obnovi Dubrovačke Republike, pa da granica u Neumu ostvari svoju svrhu?