Tekst i slike: Ivan Pamić
Viganj-Kućište, 10.12.2011. Danas je konačno nakon godinu dana radova, asfaltirana i zadnja dionica Obilaznice Viganj. Iako je ugovaranjem radova na kraju prošle godine bio zacrtan rok završetka do 22.05.2011, zbog dodatnih problema i troškova, radovi na 4,7 km dugoj obilaznici Viganj-Kućište produžili su se do u srce sezone, stvarajući prometni kaos u ova dva pelješka mjesta.
Zaobilaznica Vignja i Kučišta započela se graditi krajem osamdesetih, međutim zbog rata nikad nije dovršena, ni legalizirana. Nakon požara 1998. odlučeno je da se zaobilaznica spoji s glavnom prometnicom, što je i učinjeno nekoliko godina poslije, no ona i dalje pravno nije postojala niti je bila uvrštena u program održavanja javnih cesta. Zbog zapuštenosti, zaobilaznica je počela propadati, a svake zime bi u cijeloj širini “nestala” u predjelu crkve Sv. Mihovila u Vignju. To klizište bi se privremeno saniralo nasipavanjem kamenja, no priča bi se ponavljala svake zime nakon velikih kiša uzrokujući velike nevolje u prometu. Upornošću lokalne vlasti u rujnu prošle godine Općina Orebić, HC i ŽUC postigli su dogovor da će se krenuti u radove na obnovi i uređenju obilaznice. Cesta je konačno legalizirana, a Županija je angažirala tvrtku Viadukt za njenu sanaciju.
Investitor radova ŽUC dogovorio je s izvođačem radova Viaduktom cijenu od 7,5 milijuna kuna (od toga je ŽUC izdvojio 5,5 milijuna kuna, a Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture dodatnih dva milijuna kuna), s tim da je rok završetka radova bio dogovoren za 22.svibnja 2011.
Međutim, već na početku radova ustvrdilo se da će biti i dodatnih radova. Najveći problem bila je sanacija klizišta zapadno od crkve Sv. Mihovila. Na ostatku obilaznice sanirala su se druga manja klizišta, očistili su se drenažni potoci, te osigurale strane s kamenim blokovima. Tijekom sanacije klizišta podno crkve Sv. Mihovila radnici Viadukta odnijeli su više od 16000 kubnih metara zemlje, postavili ogromne drenažne cijevi, te nasuli oko 8000 kubnih metara kamenja. Dodatni poslovi oko klizišta, povečali su i cijenu radova, te je došlo do nesuglasja između investitora i izvođača oko financiranja dodatnih troškova. To je dovelo do prekida radova zbog kojih obilaznica nije mogla biti dovršena prije početka turističke sezone.
Nakon što je postignut dogovor strojevi Obšivaća krenuli su u zadnju fazu sanacije obilaznice – asfaltiranje. Međutim ni to se nije završilo u punoj dužini obilaznice, budući da je već prije bio sklopljen ugovor o postavljanju cjevovoda za vodospremu Sv. Luka. Cjevovod se trebao postaviti paralelno sa sanacijom obilaznice, no zbog poništavanja natječja i to se odužilo, tako da je obilaznica jednom prometnom trakom u dužini od oko jednog kilometra iznad Kućišta ostao neasfaltiran sve do današnjeg dana.
Postavljanjem cijevi i asfaltiranjem ove zadnje dionice obilaznice, sa već postavljenom horizontalnom i vertikalnom prometnom signalizacijom stvorili su se konačno i uvjeti da se izvrši njena kategorizacija čime bi cesta postala županijskom i na taj način postala dijelom sustava održavanja javnih cesta.
Posao je obavljen veoma kvalitetno, naročito u dijelu klizišta gdje su postavljene velike odvodne cijevi, no glavna zamjerka Vignjani vidu u činjenici da se otpadni materijal, ponajviše glina – oko 16000 kubika, istresao u Potok od Klare, čime postoji opasnost da se sa svakom slijedečom kišom taj materijal “preseli” nazad i zagadi more.
Pogledajte kako su napredovali radovi:
[…] tiće največi događaj ove godine, a mogli bismo reći i u zadnjih 20 godina bilo je dovršenje obilaznice. Ona se počela graditi krajem osamdesetih, te je dovršena prije nekoliko dana. Problemi s […]